В  Гиагинском  районном  краеведческом  музее  26 апреля  прошла встреча школьников с подполковником ВВС России, военным лётчиком Валерием Яковлевичем Баскаковым.
 В детстве, играя  с  друзьями, мальчишки делились на лётчиков  и моряков.  Валерий и его друг мечтали летать, а два других друга — о морских походах. К своей мечте Валерий шёл целенаправленно. Поэтому и сбылась.
В  1967 году окончил СШ № 1  и поступил  в  Армавирское  высшее  военное лётное училище. Претендентов  было  около  400, а курсантами стали  260 из них.  Не так просто проходили вступительные испытания. Валерий преодолел их успешно. Учился  четыре года, после изучения  теоретических  дисциплин, каждое  лето  курсанты уезжали  на  практику, где  учились  летать, прыгали с парашютом.
Самые  первые  учебные  полёты проводились  на  чешском  самолёте  Л- 29  после 1 курса  на аэродроме  в  Саратовской  области.  После 2 курса  — на аэродроме  в  районе Баку. А по окончании  4  курса полёты проходили на  аэродроме  станицы  Ханской.  Жили  курсанты в  казармах  в  Майкопе. Всё  лето  летал  Валерий на  самолёте  Миг-17  над  своей  родной  станицей. Изучал её, так сказать, с высоты небес.
После  окончания  училища  разъехались выпускники по  разным гарнизонам.  Кто   в   Дальневосточный  военный округ, кто — в  Московский. Валерий Баскаков  выбрал Ленинградский. Молодым лейтенантом он  летал  в  Эстонии на  самолётах  ЯК-28 и продолжал отрабатывать  мастерство  и  боевую  выучку. Работал  потом на  самолётах  Миг-23 и Миг- 29 на  которых летают знаменитые пилотажные  группы "Витязи" и "Стрижи".
За  время службы  налёт В. Я. Баскакова составил  2000 часов. Часто  приходилось на  истребителях   вести  сопровождение самолётов иностранного государства  в  нейтральных  водах  Балтийского  моря вдоль  государственной  границы.  
Боевой  опыт  приобретали и  на  учениях.  В  небе Туркестана, где  нет  населённых пунктов, вели  учебные воздушные бои, там  производили  пуск  ракет  дальнего и ближнего действий. Проверялись  на  оценку маневренность  экипажа, умение  сбить  воздушную  мишень ракетой дальнего  действия. Да и разные другие задачи выполнялись. Сейчас самолёты  последних  моделей во  время  учений, конечно, совершают  ещё более сложные  задачи. Техника с каждым  годом становится  всё сложнее  и требует  ещё  больших  знаний от лётчика.  Учились  прыгать  с парашютом  на  воду и  на  сушу, ведь военные лётчики  должны  быть  готовы  к  различным  чрезвычайным ситуациям  во  время  полётов.
После  службы  в  Эстонии Валерий Яковлевич  пять  лет  служил  в  составе  группы  советских  войск  в  Германии. А последнее  место  службы  — город  Мукачево  в  Западной  Украине.
В  Военно-Воздушных  войсках В. Я. Баскаков  прослужил 26 лет, прошёл  путь  от  лейтенанта  до командира  эскадрильи.  уйдя  в  отставку,  вернулся  на  родину в  станицу  Гиагинскую. Здесь  жили  и  работали   его родители. Отец  Яков Николаевич Баскаков — ветеран  4 гвардейского  Кубанского  казачьего  кавалерийского  корпуса, участник  Великой  Отечественной  войны — был для Валерия примером для подражания.
Сейчас Валерий  Яковлевич  активно участвует в общественной жизни района. Как председатель  правления Союза офицеров  России  в  Гиагинском  районе встречается со школьниками. Тема для беседы всегда находится. Вот и в этот раз восьмиклассники СОШ № 2 сначала с интересом выслушали гостя, а потом "засыпали" вопросами. И не столько о службе подполковника ВВС России, сколько о той технике, которая денно и нощно работает в небе, о её маневренности, боеспособности. Где учат на лётчиков? Это был завершающий беседу вопрос, на который ребята получили исчерпывающий ответ.
Г. Захарова.
Сотрудник  музея.